Relatie tussen temperatuur en compressor

We weten uit de wet van energiebesparing dat werk en warmte in elkaar kunnen worden omgezet en dat de temperatuurstijging in de hele luchtcompressor wordt omgezet van mechanisch wrijvings- en compressiewerk

1. De temperatuur van het ingeademde gas is te hoog, waardoor de hoeveelheid uitlaatgas afneemt;

2. Een te hoge gastemperatuur tijdens compressie zal het stroomverbruik verhogen en de productiviteit verlagen;

3. Als de temperatuur van de cilinder te hoog is, zullen het gas en de smeerolie in de zuigerveer cokes worden, het smerende effect verliezen en er bestaat explosiegevaar bij het aanraken van de vonk. Tegelijkertijd zullen de zuigerveer en het gas en de pakking slecht werken en de slijtage verhogen. , Slechte afdichting;

4. Een te hoge temperatuur zal het lager doorbranden en het lager zal niet eens blijven draaien;

5. Oververhitting van andere onderdelen zal de mechanische sterkte verminderen of zelfs vervormen;

6. Als de temperatuur van de smeerolie te hoog is, zal dit de viscositeit van de olie verminderen en de oliedruk verlagen om de smeerprestaties te beïnvloeden;

7. Als de temperatuur van het koelwater te hoog is, wordt het koeleffect verminderd;

8. Bij een te hoge temperatuur van de motor of verbrandingsmotor bestaat verbrandingsgevaar.

De temperatuur mag echter niet te laag zijn, als de koelwatertemperatuur onder de 0 graden komt, zal het bevriezen en de circulatie van het koelwater beïnvloeden, of zelfs de machine bevriezen. Als de temperatuur van de smeerolie te laag is, zal de viscositeit van de olie te hoog zijn om smering te voorkomen. Als de temperatuur te laag is, is de verbrandingsmotor niet gemakkelijk te starten, enz. Daarom beoordelen we of de compressor normaal werkt door de temperatuurverandering en regelen we de temperatuur van elke plaats binnen het gespecificeerde bereik om de normale werking van de uitrusting. Dit is een belangrijke schakel die operators van luchtcompressoren moeten beheersen.